什么是环境经济学？
环境经济学是研究环境政策的财务影响的经济学领域。 环境经济学家进行研究以确定环境政策对经济的理论或经验影响。 该经济学领域可帮助用户设计适当的环境政策，并分析现有或拟议政策的效果和优点。
了解环境经济学
支持环境经济学的基本论点是，在当前的市场模型中，经济增长的环境成本没有被考虑。 这些负面的外部因素，例如污染和其他类型的环境恶化，可能导致市场失灵。 因此，环境经济学家分析了特定经济政策的成本和收益，其中还涉及对环境退化的可能经济后果进行理论测试或研究。
环境经济战略
环境经济学家关注确定要纠正的特定问题，但是可以采用多种方法来解决相同的环境问题。 例如，如果一个州试图向清洁能源过渡，它们有几种选择。 政府可以对碳排放量实行强制性限制，或者可以采用更多基于激励的解决方案，例如对碳排放量征收基于数量的税，或者向采用可再生能源的公司提供税收抵免。
所有这些策略都在不同程度上依赖于国家对市场的干预。 因此，可以接受的程度是决定环境经济政策的重要政治因素。 这场辩论也被称为规范性辩论（政府将手动控制碳排放）与基于市场的辩论（政府将设定目标并制定激励措施，但允许公司根据自己的意愿实现这些目标）。
重要要点
- 环境经济学研究环境政策的影响并设计解决方案所产生的问题，该方法可以是规定性的或激励性的。环境经济学的两个主要挑战是其跨国性及其对社会各个组成部分的影响。
环境经济学的挑战
环境经济学要求采取跨国方法。 环境经济学家可以将过度捕捞导致的水生种群减少视为需要解决的负面外部影响。 美国可以对自己的捕捞业施加法规，但是如果没有许多也从事过度捕捞活动的其他国家采取类似行动，这个问题就无法解决。 这种环境问题的全球性特征导致诸如国际气候变化专门委员会（IPCC）之类的非政府组织的兴起，该组织为国家元首组织年度论坛，以谈判国际环境政策。
与环境经济学有关的另一个挑战是其发现影响其他行业的程度。 如前所述，环境经济学具有广泛的应用基础，并影响多个活动部分。 环境经济学家的发现常常会引起争议。 环境经济学家提出的解决方案由于其复杂性而同样难以实施。 碳信用额度存在多个市场，这是源于环境经济学的跨国观念混乱实施的一个例子。 环境保护署（EPA）制定的燃油经济性标准是与环境经济学相关的政策建议所要求的平衡法的另一个例子。 据报道，奥巴马政府实施了燃油经济性标准，迫使汽车制造商削减乘用车组合或亏本出售。 然而，继任的特朗普政府将推翻这些标准。 其理由是在选择车辆时应向消费者提供选择。
在美国，源自环境经济学的政策建议往往引起争议性的政治辩论。 领导人很少同意环境成本的外部化程度，因此很难制定实质性的环境政策。 EPA使用环境经济学家进行与分析有关的政策建议。 然后，这些提议将由立法机构进行审查和评估。它负责监管国家环境经济学中心，该中心强调基于市场的解决方案，例如碳排放的上限和贸易政策。 他们的优先政策问题是鼓励使用生物燃料，分析气候变化的成本以及解决废物和污染问题。
环境经济学实例
使用环境经济学最突出的例子是限额和交易制度。 公司从发展中国家或环境组织购买碳补偿，以弥补其碳排放量。 另一个例子是使用碳税来惩罚排放碳的产业。 目前正在讨论的税收细节正在制定中。 公司平均燃油经济性（Cafe）法规是工作中的环境经济学的另一个示例。 这些规定是规定性的，并为汽车制造商规定了每英里汽油加仑数。 它们是在1970年代引入的，目的是在汽油短缺的时代提高燃油效率。
