对于约340万通勤者来说，上班之行是一次真正的旅程，他们每天往返工作至少90分钟。 权威人士将其称为“极端通勤”，根据美国人口普查局2004年的报告 《上班 途中》，90分钟或90分钟以上的出行是自1990年以来增长最快的通勤类型。为什么人们会走到这种极端？ 主要是为了钱！ 请继续阅读，以了解远离工作地点生活的财务利弊。
大城市工资，小城镇生活
有两个主要问题驱动着极端通勤的增长趋势。 到目前为止，主要问题是金钱。 近年来，美国发生的房地产热潮使房价飞涨。 如今，尤其是在洛杉矶和纽约等主要大都市中心的近郊，许多人根本负担不起住在工作地点附近的生活。
这种现实迫使越来越多的人搬到所谓的“郊区”，这些郊区基本上就是郊区。 结果，自1990年以来，全国平均通勤时间增加了，极端通勤者的数量几乎增加了一倍。2000年，每天的平均通勤时间为25.5分钟-极端通勤者远高于该平均通勤时间，开车超过90分钟每天上班。 这似乎花费了很长的路途，但对于通勤者来说，折衷就在于住房成本。 实际上，在大都会中心附近的房屋与郊区的房屋之间的价格差异超过50％的情况并不罕见。 如果您认为住房是大多数家庭最大的单笔支出，这是一个巨大的因素，而且根据美国全国房屋建筑商协会的统计，在过去的二十年中，新房的价格几乎翻了三倍。 极端通勤者也可以从其他费用削减中受益。 例如，由于较低的交通量和郊区的交通事故较少，汽车保险的价格往往较低。 税率也可能更低，因为不需要偏远地区来支持城市中老化的基础设施和社会服务计划。 （有关阅读，请参阅 购物车险 。）
除了较低的生活成本，郊区还提供了一些人认为更好的生活质量。 拥有大型草坪，犯罪率低，没有贫穷或交通拥堵，人少的大型房屋都是郊区生活的一部分。 一般而言，人们认为，远离核心大都市的人们生活可以提供通常与小城镇生活相关的安全，轻松的生活方式。
硬币的另一面
尽管通勤可以提供经济和生活质量的收益，但上下班上下班的时间越多，通勤者与家人在一起的时间就越少。 根据美国人口普查局的数据，一般通勤者每年在高速公路上花费的时间超过100小时，而极端通勤者则可以在短短两个多月的时间里花上这些时间。 其他不利因素包括，与大都会城市相比，郊区居民相对缺乏文化机构和购物机会。
尽管大多数人出于经济原因逃离郊区，但其中许多人在住房方面陷入困境。 他们没有选择购买适中的可负担房屋，而是屈服于购买大房子并扩大预算以这样做的诱惑。 一旦做出选择，这些人将长期处于极端通勤状态，因为小城镇中的大多数工作都没有大城市支撑大型房屋所需的薪水。 虽然财务上谨慎的通勤者可能要花十年的时间进行驾驶，还清所有未付的账单，然后在通勤中进行半退休（或者至少在离家较近的低薪工作），但大房子里的人通常可以不能停止在城市工作。 （要了解更多信息，请参阅 还清抵押 贷款：您可以负担多少？ ）
长时间的通勤还导致汽车和卡车的维护成本增加，以及高昂的汽油费用。 尽管很少有人将汽车的保养时间长到足以使更换汽车成为问题，但与城市朋友相比，增加汽车行驶里程确实意味着您将需要更频繁地换油，更换轮胎和购买刹车。 （有关更多信息，请参阅 掌握高昂的天然气成本 。）
开车还是不开车？
使极端通勤成为生活方式的决定很大程度上取决于个人选择。 文化的机会和美食会抵消住小公寓或价格过高的小房子的需要吗？ 还是开放的空间和家庭友善的地方会抵消您在路上要花费的数百小时？ 这些是每个人必须为他或她自己做出的决定。 但是，随着大城市地区住房成本的持续上涨，随着越来越多的工人决定上高速公路，340万美国极端通勤者可能会继续增长。 极端通勤可能并不适合所有人，但对于那些接受权衡的人来说，使用沉重的城市薪金来支付郊区费用可以提供很好的价值。
有关相关阅读，请参阅 《未来之轮》 。
