联邦快递公司（FDX）在周二收盘后公布了第四季度财报，华尔街分析师预计，每股收益（EPS）为4.83美元，营收为178.5亿美元。 这家航运巨头的股票下跌了6％以上，此前该公司未达到第三财季的预期，并在三月份下调了全年指导目标，警告称“不利的宏观经济状况”（通常被称为贸易紧张局势）正在影响国际航运量。
该股在12月跌至29个月低点，并在6月反弹至该水平，这引发了双底逆转的希望，但该公司面临着双重不利因素，可能使长期遭受苦难的股东感到宽慰。 首先，Amazon.com，Inc.（AMZN）今年将推出内部运输网络，以减少关键客户群。 其次，中国正在调查联邦快递对华为货件的误导，如果贸易战升级，它将提供理想的报复目标。 该公司周一宣布已起诉美国政府，对美国政府施加“不合理的负担”，以监管数百万个包裹的内容。 它在一份声明中说：“联邦快递是一家运输公司，而不是执法机构。”
FDX长期图表（1996 – 2019）
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适度的上升趋势最终清除了1996年高位青少年的10年阻力位，产生了势头波，并持续到1999年的高点61.88美元。 一年后，互联网泡沫破灭，价格转为下跌，跌至30美元的低点，并在2001年9月11日的攻击中多次测试了该水平。这标志着历史性的买入机会，随后迅速恢复2002年最高。
2003年的杯具和把手突破引起了强烈的购买兴趣，使该股在十年中期的牛市中多次反弹。 涨势在2005年以100美元的价格暂停，并在2006年恢复，几个月后停滞在120美元以上。 多次突破尝试都失败了，直到2007年下半年，才让位于2008年经济崩溃期间加速的崩溃和下降趋势。
该股在2009年跌至7年低点，并大幅走高，完成了至2013年2007年高点的往返交易。它立即爆发，进入了强劲的趋势发展，2014年收于180美元上方。这是2016年突破的一部分，并于2017年底爆发了反弹。反弹不到两个月后创下历史新高274.66美元，让位于12月在155美元附近获得支撑的残酷下跌。
每月随机震荡指标于2018年2月进入卖出周期，但仍未达到超卖水平，暴露出更多下行空间。 自2009年以来，该股一直没有出现在超卖区的交易，但多次嵌入的浪潮增加了这种复杂的下跌仍然需要抛售高潮的可能性。 即便如此，2018年12月的反弹始于9年上升趋势和3年下降趋势之间的谐波交汇点，这表明抛售压力可能即将结束。
FDX短期图表（2016 – 2019）
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平衡量（OBV）累积分配指标在价格峰值后近五个月的2018年6月创下历史新高，并进入了一个活跃的分配阶段，该阶段于12月结束。 现在它已经进入了对2018年低点以及价格的测试，显示出收敛性，这应该有助于本周报告后的方向分析。 具体而言，OBV细分将预测价格将跟随，为痛苦的回落奠定基础，并可能延续至2016年的低点120美元。
另一方面，确认新的上升趋势需要花费数月的时间，因为要取得新的上升趋势，就需要买入峰值，达到4月份高点200美元附近。 突破50天指数移动平均线（EMA）的70美元将表明价格走势是正确的，特别是如果交易量的增长速度快于价格。 无论短期反应如何，联邦快递都不太可能在这个经济周期内回到2018年的高位。
底线
联邦快递的股票可能会对本周的收益报告有所反应，但是要克服17个月的下降趋势，将需要巨大的购买力。
