在大规模生产出现之前，通常是按订单生产商品。 一旦大规模生产得到发展和完善，便可以为尽可能广阔的市场生产消费品。 消费者需要或期望的任何东西都可以大量生产。 大规模生产导致消费品价格下降。 最终，规模经济导致消费者为任何产品提供最实惠的价格，而制造商不必牺牲利润。
一个很好的例子就是汽车及其前身马车。 从来没有任何形式的马车大规模生产。 仅当有个人，公司或组织订购时才进行运输。 只有这样，专门从事建筑马车的工匠才能开始制造车辆。
亨利·福特
工业化先驱亨利·福特及其制造汽车的方法改变了一切。 尽管福特不是汽车的发明者，但他因开发大规模生产技术（例如流水线）而受到赞誉，这有助于降低生产成本。
福特的工厂不必每个月生产几辆汽车，而是每天可以完成数百辆汽车。 虽然只有富人才能负担得起手工制作的马车，但由于价格合理，汽车成为最终的消费产品，使20世纪初期的普通美国家庭有了更大的机动性。
这种比较在今天仍然成立。 劳斯莱斯（Rolls Royce），玛莎拉蒂（Maserati）或兰博基尼（Lamborghini）等汽车品牌都聘用了现代工匠来制造车辆，使其相当于过去的手工车。 同时，丰田，福特和通用汽车批量生产汽车，使普通消费者负担得起。
大量生产
虽然现在批量生产已成为消费品的规范，但仍需要更高价格的手工产品，而这些产品的质量可能高或低。 他们的吸引力在于它们并非针对所有人。 手工制作的雪茄价格很高，例如，其价格要比其他来源的品牌雪茄高得多。 然而，在进行盲测时，普通的雪茄烟民可能无法分辨手卷雪茄和量产雪茄之间的区别。
其他不是手工生产的产品，而不是批量生产的产品，其价格有时甚至超出了普通消费者的购买范围，其中包括名牌礼服，珠宝和皮革制品，例如鞋和手袋。 他们有机器制造的，大量生产的产品，而纯粹主义者坚持认为，需要有训练有素的眼睛才能发现差异。
艺术品，例如绘画和雕塑，是唯一无法大量生产但仍被收藏家需求的东西。 虽然可以复制和大量生产它们，但只能有一张原件。 例如，只有一个蒙娜丽莎（Mona Lisa），但是任何擅长复制杰作的有才华的艺术家都可以制作仿冒品。
