首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车（Tesla Inc.）（TSLA）市值已经从2019年6月3日的52周低点反弹了近92％，达到290亿美元，原因是利润和市场份额不断增长。 此外，由于潜在的竞争对手面临障碍，特斯拉在中国这个世界上最大的汽车市场的前景可能正在光明。
为了减少空气污染，中国计划成为电动汽车的世界领导者。 结果，数十家中国电动汽车初创公司筹集了超过180亿美元的资金，但这可能代表了投机泡沫。
重要要点
- 中国计划成为电动汽车的主要参与者，亿万富翁中国大亨在电动汽车市场投入数十亿美元，但要实现盈利则是一个艰难的攀爬，同时特斯拉在中国开设了第一家工厂。
对投资者的意义
花费巨资成为中国电动汽车市场大佬的亿万富翁中国商业大亨包括阿里巴巴集团控股有限公司（BABA）的马云（Jack Ma），腾讯控股有限公司（TCEHY）的马小马（Pony Ma），房地产开发的许家仁（Hui Ka Yan）。中国恒大集团（EGRNF）以及搜索引擎百度（BIDU）的李彦宏。
星展集团（DBS Group Holdings Ltd.）驻香港分析师瑞秋·缪（Rachel Miu）告诉彭博社：“对于电动汽车领域的新手来说，这是一个陡峭的攀爬。” 中国的汽车销售长期低迷，政府可能会削减消费者对汽车购买的补贴，从而刺激竞争。
阿里巴巴是广州小鹏汽车技术有限公司（简称Xpeng汽车）的第二大投资者，该公司由阿里巴巴前高管何小鹏共同创立。 其五座G3 SUV于2018年推出，到2019年迄今已售出11, 940辆，其新款P7轿跑车计划于2020年首次亮相。与海马汽车公司合作建造的工厂每年可生产15万辆电动汽车。
但是，至少有两个Xpeng员工（而不是公司本身）被指控盗窃知识产权。 特斯拉在这方面起诉了一位前工程师，而苹果公司（AAPL）的前工程师也面临审判。
腾讯是NIO Inc.（NIO）的主要投资者，该公司提供了几种不同的型号，到目前为止，其总销量约为26, 000件。 截至2019年6月的12个月中，该公司亏损12亿美元，亏损28亿美元。自2018年首次公开募股以来，该股下跌了64.5％。
恒大已经向与电动汽车相关的公司投资了超过38亿美元，并计划在2020年推出自己的横驰品牌。此外，恒大正以30亿美元的价格将其在瑞典国家电动汽车公司的股份从68％增至82％，同时还斥资45在2019年至2021年期间，在与电动汽车相关的工作中投入了人民币50亿元（合63亿美元）。“我们在制造汽车方面没有任何人才，技术，经验或生产基地……无论我们能买到什么核心技术和公司，我们都会购买”，惠侃Yan说。
百度拥有WM Motor Technology Co. 13％的股份.WM Motor Technology Co.于2018年推出了电动SUV，迄今为止已售出超过1.9万辆。 WM投资了一家独资工厂作为质量控制措施。 该公司计划再筹集10亿美元，部分用于建造第二家工厂，年产能为15万辆。 沃尔沃的母公司浙江吉利控股集团（Zhejiang Geely Holding Group）起诉WM人民币21亿元（约合2.9亿美元），声称侵犯了版权，WM否认了这项指控。
据美国有线电视新闻网报道，特斯拉已经提前在上海的新Gigafactory 3中开始生产。 特斯拉对该工厂的最初生产目标是，中国第一家完全由外资独资的汽车厂，每年的产量为25万辆，现在将达到50万辆。
特斯拉没有透露在中国的单位销量，但在中国的收入在2019年第三季度为6.69亿美元，在2019年前9个月为21.38亿美元。 这些数字分别占总收入的10.6％和12.4％。 假设Model 3的基本价格为$ 35, 000，在中国的单位销量可能分别约为19, 000和60, 000。
展望未来
特斯拉有许多怀疑论者，包括美国银行美林分析师约翰·墨菲。 正如巴伦（Barron's）所引用的那样，他在最近的一份研究报告中写道：“我们必须质疑将TSLA归因于'成长'或'技术'独角兽的估值溢价是否真正合理。 我们将指出，在我们的研究范围内，整个周期的交易市盈率通常约为EV / Ebitda的3倍或P / E约为10倍，这意味着根据我们2020年的修订估值，理论股价为28美元。”这意味着暴跌了92％从今天开始。
