几家曾经深受旅客欢迎的航空公司已经从运营中的航空承运人的视野中消失了。 财务问题已成为许多主要航空公司的灭亡，而劳动力问题，竞争加剧和飞机失事注定了其他问题。
重要要点
- 随着放松管制和事故的发生，一度繁荣的航空公司发现自己为争夺市场份额而苦苦挣扎，最终被竞争对手或关闭企业收购。美国联合航空公司，美国航空公司和达美航空利用了有利的市场变化，使它们得以成长，繁荣和生存泛美航空公司（Pan American World Airways，泛美航空公司）和跨世界航空公司（Trans World Airlines，TWA）难以在迅速发展的市场中生存下来，而在1988年和1996年分别发现飞机坠毁事故太多了，无法克服。通过购买波音757喷气式飞机再加上其他劳动力问题，从其他航空公司获得了利润，而且竞争太激烈了，航空公司无法生存。 兼并和收购使曾经是杰出航空公司的航空业停滞不前，而这些已经倒闭的航空公司所取得的进步和所承担的风险却反映在当今的领先航空公司中。
泛美世界航空公司
泛美世界航空公司曾经是世界上最受认可的航空公司之一。 泛美航空是1930年至1990年半个多世纪以来国际航空运输协会（IATA）的创始成员和美国主要的国际航空承运人。泛美航空被认为是在此期间飞行的最豪华的航空公司之一1950年代和1960年代。
1970年代，由于放松管制导致与其他航空公司的竞争加剧，航空公司的命运开始下降，同时燃油价格显着上升，国际旅行减少。 泛美是否能够度过金融风暴将永远不会被人知道。 该航空公司因1988年泛美航空公司103号航班臭名昭著的洛克比坠机事故而永久停飞，这是恐怖分子炸弹爆炸的结果，炸死了259名乘客和机组人员以及11名地面机组人员。 该航空公司苦苦挣扎了三年，主要是通过出售资产，但到1991年底，该公司在财务上已经停产。
重要要点
尽管关闭了泛美航空公司，该品牌仍在流行文化和时尚中继续生存-ABC于2011年播出了以该航空公司为主题的虚构剧《 泛美》， 并于2019年10月在辛辛那提市中心开设了一家拥有该品牌的弹出式酒吧。
环球航空公司
泛美航空公司在美国国际航班上的主要竞争对手，环球航空公司（TWA）也没有幸免。 TWA最初成立于1925年，当时是一家名字相同的航空公司（Transcontinental and Western Air），在1939年被亿万富翁霍华德·休斯（Howard Hughes）收购后，成为主要的国际航空承运人。TWA和Pan Am一样被称为豪华航空公司，并被认为是处于航空旅行技术创新的最前沿。
但是，该航空公司很难与休斯（Hughes）牵头，而在公司负责人的带领下，它在1960年代初几乎破产。 在休斯放弃控制权后，TWA似乎有所恢复，但随后因1970年代的放松管制和燃油成本危机而遭受重创。 此外，该公司的管理层试图通过收购希尔顿国际和Century 21物业来实现多元化。
在1980年代，TWA遇到了越来越多的财务问题，最终导致航空公司在1992年宣布破产，然后在1995年再次宣布破产。然后，TWA像Pan Am一样遭受了严重坠机，导致230名乘客和机组人员死亡，这家航空公司在1996年获得了800家的支持。该航空公司一直在挣扎，直到2001年被美国航空收购后再次被迫破产。
东方航空
东方航空公司曾经是美国东部主要的航空公司，尽管最终由于美联航，达美航空和一些较小的地区航空公司的竞争加剧而受到损害。 东方航空成立于1926年，是美国最早的主要航空母舰之一。 航母成立于1926年，总部位于迈阿密，一度由著名的第一次世界大战的飞行王牌Eddie Rickenbacker领导。 从1930年到1950年，它沿佛罗里达州到纽约走廊的航空客运几乎垄断了市场。 东方航空在纽约和华盛顿特区以及纽约和波士顿之间建立了首屈一指的航空服务。
在1960年代，与美联航和其他航空公司的竞争开始白热化，并对东方的收入产生了负面影响。 东方航空曾经以其道格拉斯DC-8飞机而闻名，是第一家获得波音757飞机的航空公司。 不幸的是，购买757飞机造成的巨额债务增加了东方航空业已存在的财务问题。 在1980年代，东方人也受到劳工问题的困扰，包括罢工和竞争加剧。 东方航空于1989年申请破产，并于1991年停止营业，从那里陷入灭绝。
西北航空
西北航空也从航空旅行中消失了，但与泛美航空，TWA和东方航空相比，它的结局并不那么丑陋，它通过与一家大型航空公司的友好合并而消失了。
Northwest于1926年开始作为一家基于明尼阿波利斯的航空邮递公司运营，并于1927年增加了乘客运营。该航空公司最终扩展到了在美国全国范围内运营，然后在国际范围内，以Northwest Orient的名义提供飞往亚太地区的航班。 该公司通过与欧洲主要航空公司KLM于1993年建立的战略合资伙伴关系，进一步扩展了其国际业务。 西北航空于2008年与达美航空合并。
大陆航空
美国大陆航空最初成立于1932年，最初名为Varney Speed Lines，在西南地区运送邮件和乘客。 该航空公司很快也开始提供飞往墨西哥的航班。 大陆集团在1950年代收购了Pioneer Airlines，并在1960年代建立了洛杉矶枢纽，并开创了芝加哥和洛杉矶之间的经济舱票价，从而大大扩展了业务。
与许多其他航空公司一样，美国大陆航空受到放松管制和劳工问题的困扰，最终不得不在1983年宣布破产。美国大陆航空从破产中脱颖而出，并通过降低人工成本提高了利润率，并建立了飞往欧洲的纽瓦克枢纽。 在1990年代和2000年代向其他国际目的地提供服务之后，美国大陆航空于2010年通过股票置换与美国联合航空合并，这一交易使美国联合航空成为了按收入乘客里程计算的最大客运航空公司。
