2月11日星期一，诺福克南方公司（NSC）的股价上涨了3.20％，此前该公司向投资者介绍了其战略计划的细节，该战略计划的重点是提高生产率，效率和收入增长。
董事长，总裁兼首席执行官詹姆斯·A·斯奎尔斯在诺福克南部网站上的新闻稿中说：“我们的战略计划利用了我们卓越的特许经营权的优势来降低成本，更有效地运营并带来更高的利润。”
作为提高效率计划的一部分，南诺福克计划减少3, 000名员工，并减少500台机车的运营。 该公司预计2019年全年运营率将在其2018年运营率65.4％的基础上至少提高100个基点，并预计到2021年全年运营率将达到60％。收入，是分析师对铁路绩效的密切关注的指标。
在到2021年设定的其他财务目标中，Norfolk Southern预计收入将以5％的复合年增长率增长，计划的资本支出在收入的16％至18％之间，股息支付比率为33％。
该行业的领军人物在昨天的交易时段中走高，因为投资者关注其他铁路公司，这些公司可能会从类似的举措中受益，以提高生产率，效率和增长。 希望将铁路股票添加到其投资组合中的投资者应进一步研究这三个问题。
诺福克南方公司（NSC）
诺福克南方公司成立于1883年，主要在美国东部经营铁路运输服务。 这家总部位于弗吉尼亚州的公司的收入来自运输煤炭，集装箱运输，农业，化工和木材。 诺福克南部的最新战略计划表明了其对审慎财务管理的承诺。 该股目前的股价为176.95美元，股息收益率为2.01％，市值为474.7亿美元，年初至今迄今累计上涨近19％，比2月12日同期的铁路行业平均回报率高出5％。 ，2019。
周一，诺福克南方公司的股价突破了高于平均水平的近期巩固区域，仅比其52周高点186.91美元低5.6％。 考虑到相对强弱指数（RSI）目前显示超买条件高于70.0，因此投资者在等待回落至初始突破区域171.50美元之前买入是明智的。 向上的势头表明，股价希望在短期至中期测试2018年9月的高点。
联合太平洋公司（UNP）
联合太平洋公司（UNP）市值为1210.9亿美元，是北美最大的公共铁路。 该公司总部位于沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的家乡内布拉斯加州的奥马哈（Omaha），在2018年创造了约230亿美元的收入，将类似的货物运输到南诺福克。 第四季度，联合太平洋的运营率同比增长了1.1％，达到61.6％。 在过去的四个季度中，其收益均超出了分析师的预期。 截至2019年2月12日，联合太平洋支付2.18％的股息，并已返还年初至今的18.90％。 该股周一上涨1.63％。
在经历了艰难的第四季度之后，Union Pacific的股票下跌了近15％，价格已经恢复到其52周高点165.63美元的几个点以内。 1月8日，当铁路公司宣布已聘请行业资深人士吉姆·维纳（Jim Vena）担任首席运营官时，情绪发生了变化–当天，该股收盘涨幅超过8％。 与南部的诺福克一样，联合太平洋的股票在短期内似乎超买，RSI接近70.0。 投资者应寻找接近157.50美元的切入点，在该位置从连接先前价格走势的水平线中获得支撑。
CSX公司（CSX）
CSX Corporation（CSX）在美国和加拿大提供铁路运输服务。 该公司主要运输煤炭产品，化学品，联运集装箱和汽车货物。 据路透社报道，CSX在1月中旬报告第四季度收益时表示，预计其2019年的运营比率将“跑赢”其60％的目标，并设定今年的资本支出目标为16亿至17亿美元。 分析师对该股的12个月目标价格为75.81美元，较周一收盘价69.21美元高9.5％。 截至2019年2月12日，CSX股价昨日上涨0.67％，同比上涨11.40％。投资者还可以获得1.39％的股息。
自从12月26日触及58.47美元的最低点以来，CSX的股价已经弥补了其第四季度亏损的一半以上。 希望购买该股票的投资者应寻求回撤至68美元的水平，该价格在自向上延伸至12月底的上升趋势线和200天简单移动平均线的支撑之下遇到支撑。 在接下来的一个月中，交易者应该寻找价格来测试8月和10月的摆动高点，事实证明这将设置一个中间的双顶。
StockCharts.com
