主要动作
技术分析的许多基本原则可以追溯到“道理论”，它是由道琼斯（Dow Jones）名誉的查尔斯·道（Charles Dow）在《华尔街日报》上发表的一系列社论中首先提出的。 这些想法包括指数打折新闻和市场趋势需要确认的原则。
具体来说，道琼斯理论认为，如果运输股也突破了新的高点，则可以确认广泛指数的突破（例如道琼斯工业平均指数或标普500指数）。 如果您考虑一下，这应该是有道理的：如果大型工业公司正在增长（尤其是在陶氏时代），那么往来于工业公司的货物和商品运输公司也将增长。
如果索引之间没有相互确认，则“伪造”的可能性增加。 在2015年初标准普尔500指数持续上涨的同时，运输指数再创新低，这是当年即将出现波动的重要警告。
尽管自道琼斯理论发展以来，工业领域的主导地位在随后的120年中已经减弱，但我认为运输股仍为标准普尔500指数强劲上涨的趋势提供了重要的证明。货物和服务仍在运输和运输给消费者。
目前，标准普尔500指数和运输指数均未创下新高，因此，我们没有像在那些急剧反弹之前的2016年11月或2013年1月那样经历确认信号。 但是，我认为我们仍然可以利用运输库存表现来预测何时动能更有可能增强。
诺福克南方公司（NSC）今天向投资者致辞，展示该铁路公司如何通过技术效率，资本投资和成本削减（减少员工人数）的组合，到2021年将其运营比率降低至60％。 营业比率是分配给营业费用的收入百分比，是衡量运输公司效率的标准指标。 对此进行考虑的另一种方法是，铁路公司正试图将其营业利润率（营业收入/收入）提高到40％。
投资者喜欢诺福克南方公司的管理层所说的话，这一宣布对业内其他股票产生了“光环效应”。 实际上，正如您在下面看到的那样，标准普尔公路和铁路板块今天已收于新的短期高点。 尽管这不能完全代表整个运输行业，但这是一个积极的信号，表明投资者正在为市场上更多的增长机会定价。
标普500
在运输等关键行业，看涨势头很重要，而标准普尔500指数继续在61.8％的回撤位附近盘整。 关税的部分问题是，大部分增加的成本由消费者承担。 从下周开始，来自消费类股票的收益报告的步伐将显着增加，这增加了风险，如果预计贸易形势将恶化，则第一季度收益的前景可能会再次降低。 运输股的持续上涨可能在很大程度上抵消了潜在的不利收益消息。
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陶氏理论综述
陶氏运输指数是什么？
俄罗斯ETF逆势而行降级
风险指标–美元双底
尽管在过去的两周中，我对此进行了很多关注，但美元的持续上涨正成为人们日益关注的问题。 今天，美元指数对外汇中的大多数主要货币再次上涨。 景顺银行美元指数ETF（UUP）现在已经完成了短期双底形态，其上行目标与去年12月的先前高点相同。
在Chart Advisor通讯的前几期中，我指出，美元走强打折了美国跨国公司的利润，但也有其他问题。 美元走强使美国出口竞争力减弱，因为它们的外币价格更高。 这个问题的反面是，以美元计算，从美国进口的价格较便宜，因为可以将美元升值换成美元贬值。
美元走强会在短期内阻碍出口并刺激进口增长，这会恶化美国的贸易平衡。 我认为，即使中国的贸易政策并未完全受到指责，有关美国贸易平衡的最新数据也可能使贸易谈判复杂化。 美元变得越强，贸易谈判将越具有挑战性，这可能会使投资者陷入另一次混乱。
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了解贸易平衡
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初学者外汇交易
底线：可能是另一个缓慢的星期
尽管有关中美贸易的头条新闻令人担忧，但几乎所有风险指标（美元除外）均保持平静。 这使我得出结论，如果市场开始看到有关贸易和收益的利好消息，那么波动率仍然偏向上行。 但是，与其余的盈余季节相比，本周直到周四人口普查局发布该月零售销售数据之前，都没有多少新闻。 直到周四（并可能到下周）进行更多的漫无目的的交易不应令人感到震惊，如果短期波动，许多交易者可能正在寻找逢低买入机会。
